Volkswagen Touareg 2005 после гидроудара

Ремонт Volkswagen Touareg 2005

Детективная история от нашего ГУРУ:

Машина великолепная, просто с фантастическими характеристиками. Принесли на руках ее, говорят: «Болеет».

Давай разбираться, выяснилось, что заклинил двигатель из-за гидроудара, слетел патрубок к одному из фильтров, хапнул воды в луже, и всё – хана мотору. Была целая эпопея, чтобы подобрать двигатель, подходящий к этой модели, подобрали, без навесного оборудования, пришлось со старого кое-что снимать и переставлять, в общем, собрали один из двух. Собрали, поставили, машина завелась, сначала было всё нормально, потом начались проблемы: движок не стал набирать мощность, вообще никакую, нестабильные обороты. Стали разбираться дальше, после очень долгих манипуляций было выяснено: забиты сажевые фильтры, после воды развалились, нагаром законопатились — устранили, завели. Со снятыми клапанами ЕГР работает как швейцарские часы, но не работает, если всё поставить на место. Разобрали, опять сняли двигатель, стали разбираться: турбины были заклиненные, закоксованные впускные ракушки с управляющими клапанами, совсем забиты, не вращались никаким «макаром». Чтобы не покупать новые, по 90 000 рублей каждую, отдали в ремонт, турбины сделали — поставили. Следующим этапом выяснилась еще одна беда с управляющими регуляторами — актуаторами, у них обнаружились проблемы из-за того, что турбины были вклиненные, развалились приводы внутри этих деталей, и они не продаются отдельно от турбин, только вместе. Но мы все-таки нашли и поставили, на специальном компьютере нам турбины с актуаторами отстроили, в Корее, правда. Придут, поставим, будем дальше заводить и проверять. Продолжение детективной истории следует… (To be continued…)

comments powered by HyperComments