Жизнь нашей Автомастерской

peugeot_boxer_3-750x429

PEUGEOT Boxer 3 и масляный насос

peugeot_boxer_3PEUGEOT Boxer 3 -замена масляного насоса

Еще один наш гость – PEUGEOT Boxer 3, 2013 года, мотор 2,2 «Пума», фордовский, с управляемой турбиной, 130 лошадиных сил.

Рассказ ГУРУ:
Приехал с проблемой, что не было давления в двигателе. Датчики проверил – живые, все нормально. Осталось только одно – масляный насос. Чтобы поменять масляный насос, пришлось полмотора разобрать вокруг, чтобы до него добраться. У него нет, как у нормального мотора, фиксатора коленвала, и пришлось и стартер снимать, и радиаторы снимать, и все сливать и заливать заново. А масляный насос стоит на коленвале со стороны ГРМ, а он цепного привода. Грубо говоря, демонтаж всего, что касается ГРМ, – нижний поддон, боковой поддон, опорные подушки двигателя. В общем, мотор практически сняли, чтобы всего-навсего поменять насос. А насосы у них, как мне сказали западные товарищи, стоят лепестковые, а не плунжерные, как на остальных машинах. И лепестки отваливаются или стачиваются. Они хотя и работают в масле, но по какой-то причине стачиваются.

Насос такой,pegout-boxer-oil-pump как раньше колесные пароходы ходили по реке. У него внутри лепестки стоят, вот они из строя выходят. Просто узел ненадежный по какой-то причине. Не знаю, почему они такую конструкцию выбрали. На замену самого насоса у меня ушло минут десять. Помощник мне все разобрал – я сказал ему, что снять, что демонтировать. Я залез в ГРМ, поменял насос, и машина в работу ушла. Прикольное, интересное было занятие.

comments powered by HyperComments
PeugeotPEUGEOT Boxer 3

Guru • 29.08.2015


Previous Post

Next Post