Жизнь нашей Автомастерской

Маслянные течи Volkswagen Tuareg 2008

Ремонт Volkswagen Tuareg 2008

Машина: Volkswagen Tuareg 2008 1-ый Рестайлинг (Re-style)
Двигатель: Volkswagen Touareg 4.2L FSI BAR V8
Количество мест: 5
Длина 4795 мм, Ширина 1940 мм, Высота 1709 мм
Колесная база: 2893 мм
Дорожный просвет: 201 мм
Снаряженная масса: 2150 кг
Полная масса: 2850 кг
Максимальная скорость: 245 км/ч
Время разгона: 0 — 100 км/ч 6.5 с
Расход топлива
Смешанный цикл: 11.4 л/100 км
Городской цикл: 16.7 л/100 км
Загородный цикл: 8.6 л/100 км
Коробка передач: Автоматическая
Количество передач: 8
Привод: Полный

История ремонта от нашего Гуру:

Приехала машина ко мне по причине стертости тормозных колодок, выяснилось, что не только колодки, но сами тормозные диски стали как фольга, всё поменяли. Потом открыли капот, а там… В общем, за все годы, что машина в России была, вряд ли кто-то там что-то смотрел и крутил, масло из двигателя текло со всех сторон, просто он весь был в масле. Два сантиметра наплыва грязи с маслом было на двигателе, двигателя не было видно вообще! Восемь горшков. Ну, в общем, засада была еще та. Полез частями менять прокладки под клапанными крышками, сальники везде, где только возможно, уплотнения везде. Поменял всё это, течь масла прекратилась, двигатель помыли, чистый стал, как новенький.

tuareg-v8-repair-1tuareg-v8-repair-2tuareg-v8-repair-3

Через неделю владелец звонит — опять потекло. Стал разбираться, поменял сальник под передним фронтальным шкивом, балансиром крутильных колебаний, ремень был вытянут донельзя, новый пришлось поставить. А еще пришлось поменять сальник на коленвале, сложность была в том, что уж очень большая выработка была. Поставил нестандартный, чтобы не точить коленвал. Но течи не прекратились. Стал смотреть и в конце концов нашел: текло из маслоприемника. В развале блока цилиндров есть маслоуловитель, туда входит всё, что касается давления и перетоков масла, вентиляции картерных газов, всё вроде придумано и сделано здорово, но от времени везде высохли сальники, они редкие тоже, очень трудно было достать, но достал. Чтобы их поменять, пришлось снимать весь впускной коллектор, разбирать весь верх двигателя, чтобы туда добраться. Разобрал, поменял, собрал. Вон он стоит, работает, ничего нигде не течет.

tuareg-v8-after-repair-3 tuareg-v8-after-repair-4

comments powered by HyperComments
VolkswagenVolkswagen Touareg 4.2L FSI BAR V8Volkswagen TuaregVolkswagen Tuareg 2008

Guru • 15.07.2015


Previous Post

Next Post