Жизнь нашей Автомастерской

AUDI A8

AUDI A8 — Будет бегать и бегать

audi_a8_01

Любитель: А8 – что с ней было, что делали, чем закончилось?

Гуру: AUDI A8 с бензиновым мотором V8, 3,7 литра, 2005 года выпуска. Полный привод, естественно, на пневмоподвеске, без люка.

audi_a8_02 audi_a8_04

Любитель: Почему естественно, что полный привод?

Гуру: Все эти автомобили – именно А8 – полноприводные.

Любитель: А вообще Audi?

Гуру: А вообще неполноприводные Audi есть А1, А3, А4 и очень редко А6.

Приехал он с тем, что сначала надо было поменять ремень ГРМ, потом выяснилось, что его менять не надо, что у них другие просьбы и чаяния. В общем, полезли по электрике копать. Выкопали: один блок в фаре от старости протек, в него просто вода попала, и несколько микросхем в этом блоке вспыхнули и выгорели.

Любитель: Заменили?

Гуру: Нет, блок не заменили, потому что его нет в наличии в городе. Уже заказали. Привезут – поставим.

Потом надо было поменять коренной сальник. Эта деталь на соединении двигателя и коробки передач. Для замены пришлось снять мотор, снять автомат.

Любитель: Расскажи, как снимали?

Гуру: Снимали как положено – все на подрамнике. Машину подняли, все на мотораме открутили: кардан, глушители. Мотор остался на специальных подставках – не совсем на полу, так как совсем на полу нереально положить – очень тяжелый. Потом я снял выхлопные дожигатели, катализаторы – куски глушителя. Потом выкрутил из моторамы переднюю подушку, на которой стоит двигатель, потому что по-другому не снимешь. Затем снял стартер и через него открутил все остальное.

audi_a8_repair_process_01 audi_a8_repair_process_02

Любитель: А бронепровод, который мы с тобой ковыряли, который там шел и мешал мотор снять?

Гуру: Да, я нашел. Эта конструкция прямо на болтовом соединении посреди салона стояла. Когда от меня большинство народу отстало, я посмотрел, как и что, а потом залез, открутил аккуратненько и вытащил все. Там были завальцованные пятаки, как на высоковольтных проводах, под болт с гайкой, и все это прикручивается к кузову. Все это стоит в коробке, где все основные провода идут – can-шины, силовое напряжение – с пассажирской стороны. Туда залез и достал. А по-другому не снимается.

audi_a8_repair_process_03 audi_a8_repair_process_04 audi_a8_repair_process_05 audi_a8_repair_process_06

Любитель: Чтобы снять двигатель, нужно было из салона отдать силовой конец, который идет к стартеру и генератору?

Гуру: Да, все так, такая мудреная штука. Потом я разобрался, получается интересная вещь: если попытаться снять эти силовые провода со стартера, это даже со снятыми подушками становится почти нереально, потому что крепление этого силового кабеля, который идет вокруг стартера к генератору, прикручено, и мешает все, нужно все поднять и вывесить. В общем, ритуальные танцы с бубнами, такие прикольные.

Любитель: Короче, машина отдалась?

Гуру: Не просто отдалась, а починилась, все нормально. Поменяли мы огромный сальник. Прикол в том, что не в сальнике было дело. Сам сальник нормальный.

audi_a8_repair_process_07 audi_a8_repair_process_07 audi_a8_repair_process_08 audi_a8_repair_process_09 audi_a8_repair_process_10

Любитель: Что за сальник?

Гуру: Коренной задний сальник, выход на коробку.

Любитель: С коробки?

Гуру: Нет, с двигателя.

Он идет со специальной проставкой, потому что без нее сальник посадить на коленвал нереально. И проблема была не в самом сальнике, который вокруг коленвала бегает, а в этой крышке, потому что была сделана на электрокартоне прокладка, и она от времени просто потекла. Из нее «сопливело» будь здоров: давление масла там немаленькое. Из-за этого течь и была. Поменяли все, собрали, на место поставили. Было нереально трудно: когда ставили мотор, он же стоит на проставках, стоит автомат, прикрепленный на подрамнике, подушки двигателя откручены, когда стали двигатель обратно ставить, у него получается несоосное соединение. Чтобы оно стало соосное, чтобы гидромуфту не раздавить, нужно приподнять. А так быстро собрали, раз-раз, и прикрутили.

audi_a8_salnik_front audi_a8_salnik_back

Любитель: Поставили мотор на место, она уже ездит?

Гуру: Да, ездит.

Любитель: Что там вылезло после?

Гуру: Выезжал водитель из гаража с утра, включил заднюю скорость и поехал. Давай переключать ее обратно – а она не переключается. Вопрос такой: «Почему?» Короче, они заглушили машину, а завести больше не могут. Они поставили рычаг передач на парковку, а она ни туда ни сюда, и ключ не отдает. То есть что-то навернулось. Они стали плакать, расстраиваться и кручиниться: «Все пропало, все пропало». Мне звонят в девять утра: «С машиной что-то случилось, когда выезжали из гаража». Ну понятно, что случилось, говорю. Хорошо, решим вопрос. А вопрос был – видишь на схеме детальку? – вот в этой детальке. Стопорная пластина. Когда они приехали ко мне, у них ее вообще не было. Я из того, что было, эту пластину сварганил.

Любитель: А как до этого они ездили?

Гуру: На удачу. Где-то по кочкам прохватили. Она стоит 290 рублей всего.

Любитель: Так что делает эта пластина?

Гуру: Вот смотри по схеме: вот рычаг переключения передач, эта штучка стоит на панели, а к ней приделан трос, который переключает. Через трос эти движения передаются на эту лапку на автомате. И получается такая штука: из этого крепления этот трос выскочил, как была задняя передача включена, они ее возвращают обратно, а трос не заталкивается, а просто выгибается. И он не нажимает эту лапку до конца, до упора для включения парковки или другой передачи. Я эту штуку на место поставил, показал водителю, как и что, и заказал эту деталь.

audi_a8_automat_scheme

Любитель: Эта запчасть придет, замените, и что?

Гуру: И все. Будет бегать и бегать.

Получилось так. Пришел в гараж, смотрю, машина стоит. У них в гараже вообще не приспособлено ничего. Говорю: «Мужики, домкрат есть?» Они давай из машины доставать. Я говорю: «Да нет, нормальный, гидравлический, большой, мне полмашины поднять надо». Вот они организовали лежанку, фонарик налобный и домкрат. Я им поставил все на место. При них все завел, проверил, запустил, все заработало, машина поехала туда-обратно. Все заулыбались и довольно заурчали. Сказал, в чем причина, и поехал по делам дальше.

comments powered by HyperComments
AudiAUDI A8

Guru • 13.10.2015


Previous Post

Next Post